本田CB车系的历史简介1959-2005（第四页开始更新）

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:19:50

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:20 编辑

1979年:CB650重视低中速扭力与转弯的灵巧性,53ps 。

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:21:19

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:22 编辑

1981年:CB1100R,为半罩跑車,是第一部冠上R字样的CB,采用段造活塞,馬力115ps.

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:23:03

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:26 编辑

1981年同年CBX400F发售,在当时400CC激烈的竞争市场上,采用DOCH引擎,新型的車架(类似现今的HORNET车架),车辆的完整度很高,也因此造就了销售量的佳绩,48ps(目前的CB400所谓的紀念色,复刻版的來由是为了纪念这部对本田很有意义的车辆)

珠海飞车 · 发表于 2011-8-15 18:26:18

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:28:05

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:30 编辑

1982年:CB750F配置ABS,並有電壓表,小型置物空間(零錢盒),為半罩式旅行車,70ps(GT旅行車的開端)

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:32:44

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:53 编辑

(中間十年的時間可以說是機車的黃金時期,各式各樣的機車紛紛出?當時是越野車,跑車,速客達的天下,各家車廠幾乎卯盡全力開發以上的車種,對街車反倒冷落些..以CB為例大概只有CB-1與另一款搭載CBR250引擎的CB發表...好懷念那段時期啊!!那是題外話啦..) 。
1992年:CB1000就是俗稱的big one發售,CB開始進入水冷時代,93ps,同年我們所熟悉造型的CB400super four終於出現了,53ps

1995年:CB400super four小改款(1996年追加可調後避震)

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:36:36

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:40 编辑

1996年:小黃蜂現身,搭在水冷DOCH原本使用在CBR250RR的引擎與CB系列首見的車尾排氣管,車體結構完全為無罩街跑車的設計,40ps

顺⒎zī嘫oο · 发表于 2011-8-15 18:41:35

强力插入。。。

天亦任我狂 · 发表于 2011-8-15 18:46:44

本帖最后由天亦任我狂于 2011-8-15 18:56 编辑

1997年:X-4發售,為CB系列中最大CC數,市場假想敵為YAMAHA V-MAX,100ps 。
1998年:HORNET600發售,69ps(日規),同年CB1300發售,100ps配有市售街車最早具備的對向6活塞煞車卡鉗.歐規Hornet 600成為歐洲銷售最好的檔車. 。

仕不可挡 · 发表于 2011-8-15 19:03:45

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