世界二輪賽事新聞(不定時更新)

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台灣車手將進軍世界舞台






位於卡達的Losail賽道想必有看MotoGP的車迷都相當了解這座賽道的特色，而現在台灣車手們將有機會踏上這條國際知名賽道與各國好手同場競技汲取經驗。
在中華賽車會楊執行長與QMMF會長兼FIM副會長Mr. Nasser Khalifa Al Atya的協商下，由卡達賽會QMMF主辦的LARRS(Losail Asian Road Racing Series)賽事，台灣車手獲得參賽的特別機會。參賽條件為從第四站起台灣隊必須全程參賽，不過LARRS賽會將每站免費提供兩部Yamaha R6賽車與其他費用的免除，車手僅需負擔交通與伙食等費用。
對台灣的SBK車手來說，這將是絕佳的機會在世界級的賽道上，相同賽車的條件下檢驗自身實力。而透過參賽不單可以累積車手國際性的比賽經驗，同時雙邊交流也讓台灣車手獲得更多的曝光，未來有更多參與國際性比賽的機會。目前已經有多位好手遞交參賽申請書，最終的參賽名單則有待中華賽車會公佈。

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2012 WROOOM 集锦

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Melandri:我更怕Laverty




結束在Husqvarna(BMW集團旗下品牌)越野車的自主訓練後，Marco Melandri來談談到即將到來的WSBK新賽季。

和許多車手一樣，你會在冬天投入大量時間在motocross上。
我從小就開始騎motocross了，我覺得比騎supermotard有更多樂趣，motocross對體能更要求，只要有機會我隨時都會騎。

現在，正式進入2012，你的山葉合約已到期，你能告訴我們更多關於你的第一次BMW測試？
說真的，很難確定我們離前面車手有多遠，我認為我們要走得路比我預期的還要遠，我們在Portimao(葡萄牙)收集了許多數據，而我知道他們在德國會很努力的工作(研究)。

你的新車，跟年的R1非常不一樣？
這跟山葉是完全不同的車。我是期待很多的，我預估會有很多消極面，但這輛車有一些我沒有期待的積極面讓我很驚喜。
還有很長的路要走，在測試前我有點擔心，現在我知道，我們能做得不錯。
"It's a completely different bike to the Yamaha.  I was expecting a lot of the negative aspects that I found, but I was pleasantly surprised by the bike's positive aspects, which I hadn't been expecting.  The road is still long, but while I was a little worried before trying the bike, now I'm aware that we can do good work."

山葉離開讓你覺得很苦味雜陳？
沒有，因為我贏了四場比賽，在積分榜上名列第二。進入下半季時，我們遇到一些困難，但得到的經驗不是負面的。

你覺得今年每位車手只有一輛車會有很大影響？
過去我一直參加使用兩輛車的比賽，即使你只比賽一次......我不認為真的會帶來很大的成本節約，而車隊將必須更加努力的工作，因為他們所做的每一件事都會很趕。

你覺得誰是2012年奪冠熱門？
我認為，主要還是Carlos Checa。至於其他方面，我認為Laverty比Biaggi更危險，因為我覺得Eugene會有更一致的結果。Rea則會從今年一開始就有輛很有競爭力的車子，他會是很棘手的customer，從車隊的角度來看，我希望Haslam跟我能從第一場比賽就為了領獎台而戰。

那今年你的個人目標是？
在排位賽中讓我的表現發揮到最大極限，能總是帶一些分數回家。我想更表現一致...


https://www.gpone.com/index.php/en/201201145862/Melandri-Temo-piu-Laverty.html

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Rossi於Wrooom 2012冰上卡丁車奪冠

週五傍晚在義大利, MotoGP杜卡迪車手羅西(Rossi), 在Wrooom 2012冰上卡丁車比賽中,

成功擊敗對手法拉利F1車手 馬薩 (Massa) 和阿隆索 (Alonso).

羅西, 暨首次嚐到了無勝績的2011年MotoGP賽季後, 在此次卡丁車比賽中由竿位出發,

並由馬薩和小擦撞後追回第三的阿隆索手上奪得冠軍!!!

『太神奇了!!!』羅西說.  『我在夏季做了很多卡丁車練習, 然後在冰上駕車感覺就很棒!!

特別是今年在天候比去年更冷, 所以跑道的抓地力很不錯!!   馬薩比我快!!  總之, 這是

一個很棒的夜晚, 我很陶醉於其中!!』

法拉力測試車手 費斯切拉(Fisichella) , 吉尼 (Gene), 和 羅西的朋友 Uccio 都參加了這個比賽.

羅西的隊友 海登(Nicky Hayden) 由於最近動過肩膀和肋骨手術, 所以缺席了.

2012版的MotoGP杜卡迪賽車, 並沒有出現, 所以, 羅西和海登也只能靜待到一月31日在塞班的首航測試了.

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Napoli向Marco Simoncelli致敬






16日在Napoli和Bologna的球賽中，Napoli球隊致贈了一件印有Simoncelli和58號的球衣給Simoncelli的父母Paolo和Rossella，表示對Marco Simoncelli的敬意。

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Rea與青山展開測試工作






Jonathan Rea和青山博一(Hiroshi Aoyama)兩位本田的SBK車手從今天起將在菲力普島進行為期三天的測試。
Rea在去年賽季的最後幾場比賽中就展現了新車的實力而在這次的測試中，新加入的日本車手青山將有機會測試到新的2012 CBR1000RR SBK賽車。同時間車隊也宣佈Castrol 這家油品商將從冠名贊助商的角色轉變為關鍵次要的合作夥伴直到2013年為止。
本田歐洲的二輪賽事經理Robert Watherston表示：「我們很高興Castrol 決定繼續與本田長期合作，特別是，我們世界超級摩托車錦標賽的競爭。我們尤其高興簽下兩年合約，攜手合作直到2013賽季結束。」

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Ducati新車明天將會在Jerez亮相。





Ducati新的Desmosedici 明天將接受Jerez 賽道的洗禮，義大利車隊與他們的新車將舉行為期三天的測試行程。這台賽車由 Filippo Preziosi以及他的團隊在破紀錄的短時間內設計並打造而成。其主要目的是為了在車交到 Valentino Rossi和Nicky Hayden手上之前，先來一次試乘。Vittoriano Guareschi在Wrooom會場上透露， 將由Franco Battaini和Carlos Checa來騎，前者將著重在車子運作的流暢度，後者則著重在對車子做第一次的設定工作。

這次的測試，基本上是為了評估這些由去年賽季取得的數據，所打造的全新引擎以及車架的功能是否正常。根據 Filippo Preziosi自己的說法，新車與在瓦倫西亞看見的GP0共用的零件相當少，只有前懸吊以及後輪總成是相同的。雙樑鋁合金車架也經過大量修改，以允許對不一樣的引擎或者重量分配以及坐墊位置做修改。

基本上外觀沒什麼改變，與2011年賽車相當相似。秘密則藏在整流罩之下，有傳聞Ducati已放棄傳統的90度L夾角配置。之前的引擎限制住整台車改變重量分配的能力，這意味著，要嘛整顆引擎將向後傾一點點(如同1199Panigale)，不然就是要減少V型夾角的角度。

考慮到這些改變，Ducati的工作進度─很顯然，在Wrooom這段期間，他們還在組裝車子 ─ 而一台有競爭力的車子，對整個團隊的形象是多麼重要，所有人都屏息以待這次車手初步的回饋意見。為了讓未來的行程表不那麼緊迫，雪邦測試時，Rossi以及Hayden兩人只能各有一台新的Desmosedici以及一台上一版的GP0當做對照組。現在開始，每個人都專注在新的Desmosedici在Jerez的關鍵地第一印象。

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Ducati極度隱密的初次登場。






在Jerez適當的保護措施都是為了保護這樁巨大的秘密，包括這初次登板的重要機器因此必須把它包緊緊不被大家看到。Ducati要求在這三天的測試不准有任何的拍照行為。大家的渴望的當然就是新GP12，假如我們這樣稱呼它，那它將會由Franco Battaini和Carlos Checa來踏出第一步。


這個計劃在Wrooom上宣布出來，由Battaini完成運行測試，而Checa負責收集初次的設定數據。這些是否依然是個未知數，面對眾多車迷長久的等待是否能找出最新的Ducati的一些細節。技術總監Filippo Preziosi說這台車有別於上個版本是一台完全重新設計的車，雖然一樣有著雙樑鋁合金車架，而我們猜測新的引擎將會是完全不同的，不然就是更縮減V型角度。

更新：
Checa在這賽道上騎著2012的車子，測試整個電子系統所以他猜想他應該能完成Desmosedici的初步設定。然後他又騎著GP0上賽道了，去取得一些數據以便於未來兩天的測試能夠互相比對。2012年的GP12在第二天將會由Battaini進行大量的測試，Battaini對於要完成兩台車的第一次試航感到非常緊張。

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MotoGP賽程未來恐大洗牌!






歐債危機讓歐洲各國**與許多的歐洲企業陷入風雨飄搖中，當然這也影響到賽道的營運。
Sachsenring，Estoril，Jerez和Catalunya賽道都相繼傳出發生財務問題，雖然今年賽程已經定案但未來是否可以繼續承辦下去則是個未知數。因此Dorna近來也積極拓展新興市場，Ezpeleta就表示去年12月已經造訪過印度Buddh賽道洽談關於在2013年舉辦印度站的計劃。同時他也透露上周造訪過韓國賽道討論未來舉辦比賽的可能。
除了這兩個國家外，Ezpeleta也證實欲讓另外兩個南美國家巴西和智利也納入賽程，如果傳統的西班牙賽道相繼陣亡並被新的阿根廷與美國德州等賽道給取代，那在全年18站的MotoGP賽程中未來將有五成賽事是在歐洲大陸外。

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2012年MotoGP杜卡迪WROOOM冰上赛车