分享：转贴05年cb1300用8万元改装！（朱广）

zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:34:59

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zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:35:17

本帖最后由 zhuguanghan 于 2012-3-23 16:39 编辑

zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:35:36

本帖最后由 zhuguanghan 于 2012-3-23 16:44 编辑

zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:35:55

本帖最后由 zhuguanghan 于 2012-3-23 16:51 编辑

zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:36:13

本帖最后由 zhuguanghan 于 2012-3-23 16:58 编辑

zhuguanghan · 发表于 2012-3-23 16:36:38

本帖最后由 zhuguanghan 于 2012-3-23 18:47 编辑

03年重新做人的CB1300 SF，在外表和內心都經過修整改良。由18顆LED燈組合而成的尾燈令人嘆為觀止。
1248cc引擎外殼取消了散熱腮片。散熱套管經過重新設計，配合種種種減磅措施，單是引擎便比起舊款輕了八公斤之多！此外供油系統也由38mm化油器改配為電子燃油噴注系統。
為增加性能和活力，排氣喉由以往笨重的四出二改為更跑車化的四出二出一設定。全新設計的搖籃式車架也比以往做得更堅固，重量也減輕了七公斤！
別以為電單車裝左尾箱就會冇火。眼前呢部05年HONDA CB1300SB金盃，雖然裝上Givi大尾箱，車主也是日日用車的人，但仍然豪擲HK$ 80,000，強化愛駒之餘也為愛駒進進補。所以車齡雖然有5年，但仍然相當簇新，盡顯車主對它的愛意。
約8萬元改裝主要分為性能改裝、強化車架、碳纖部件替換和其他外觀部件替換等四方面。
值得留意是，日本MRACING及A-TECH碳纖補品因為全部是人手製做，賣的是人工，所有產品都是即訂即做，所以由訂件製作至運到港，要等3 - 4星期才有貨。
車主也為愛駒也換上日本GALESPEED鍛造合金鈴，RIZOMA扭油筒及RIZOMA粗軑Bar連軑碼，手感令人相當滿意。
引擎動力由K&N 高流量風隔、NGK銥合金火咀及AKRAPOVIC 不銹鋼蕉連碳纖維尾鼓，再經DYNOJET POWER COMMANDER調較點火時間和供油程式。
據車主表示，改裝後車輛有全區域的改善。無論是起步、加速、引擎全段的反應都比原裝更快捷。車速提高引擎反應生猛之外，車主亦選擇了OHLINS尾避震，讓彎向操控極限更高，令人更安心。

是了各位看官！我手上有动力司令中文版的软件要上传！约5MB的文件！但绿茵直播不能上传这么大的软件！不知车友有否需要吗？我希望版主能让我上传这个文件！让喜欢改装排气管的朋友有个软件协助会如虎添毛！

龙坪阿强 · 发表于 2012-3-23 16:47:58

丝丝心动 · 发表于 2012-3-23 16:49:56

唉~朱门酒肉臭呀，可怜穷光蛋呀，真想有一天呀，搞到你的停车点呀，拿起小具呀，短裤子都下掉你的呀

前进 · 发表于 2012-3-23 16:55:28

真是有钱的主啊。漂亮啊

rootadsl · 发表于 2012-3-23 16:57:34

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