顺德9800元转让完美 二冲程藏品YAMAHA R1-Z

MZ跑80

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车出游过南昆山，新兴，绿茵直播年会，藤县年会，平时多是在洗刷，休息，摆设!
重来没有需要维修，只有保养，每次出游直接换机油。烧摩特710二冲燃烧油。
机头绝对精神无比！讲多都是浮云，着车试车就知道！ 刚换全新后胎，未跑过！

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R1-Z 已被广州新塘罗生 预订。星期一看车。其他车友暂时无需联系车主。多谢大家！

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出游照片，车车重来没别扭过。

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“披着羊皮的狼”——雅马哈R1—Z

如果日后摩友遇到此车，千万不要看它其貌不扬，便想欺负它。切记：此RI—Z是披着羊皮的“狼”，它的血统是有着鼎鼎大名的雅马哈TZR车系,3档过百,无限动力迅间加速,轻松爆表180。

雅马哈TZR250第一代采用高级的DELTBOX铝质车架，高性能水冷并列双缸二冲发动机，配合YPVS控制的排气方式，强劲的33kw的功率和轻盈的车身，在80年代的澳门大赛上技压群雄，在同级别中名列榜首。其速度甚至可挑战当时的二冲程500ml和四冲程750ml车种。而后来本田推出了NSR250、铃木推出了RGV250T、川崎推出了VR-1，使得雅马哈的TZR已无优势可言。为此雅马哈在1989年将车的两支排气管均放在右侧，以增加功率。1991年又推出新一代V型发动机的TZR250R，从而标志着二冲程250ml并列双缸时代的正式结束。

为了适应复古和怀旧潮流，雅马哈在1990年重新将第一代TZR的发动机加以改良，配合新设计的车架，加入90年代新外观，从而产生出一款既古典又新颖。返璞归真的新车型——R1—Z。

此车是90年代日本四大车厂中二冲程双缸复古车种的唯一还在生产的车型。其他车厂已纷纷改为四冲程双缸或四缸型，生产二冲程跑车是雅马哈的强项，此车的购买对象是那些追求二冲程爆发力的骑手。
RI—Z的 “心脏”来自第一代TZR250的发动机，并列水冷双缸二冲程，缸径行程分别为56.4㎜和50㎜，排气量为249ml，压缩比为6.4：1，受日本法规限制，目前的生产车型在8500r/min时输出29kw（40马力），在7500r/min时产生24N.m的最大扭矩，而排气门采用YPVS系统控制，在排气管前端是交错式，使得排气更加顺畅，排气管末端都放在右边，其设计与90款铃木RGV250T一样，这在生产性街车中是首次使用的很有GP赛车的风格。由于经过多方面改良，发动机输出功率比原TZR更强、更顺，而发动机的警告转数（即转数表红区）也比原TZR高出1000r/min.


雅马哈考虑到此车并非是纯跑车风格，再考虑到成本，故放弃了铝合金的DELTABOX车架，而用上90年代时兴起来的复古车架，即钢管式双吊钻石型车架，同时将发动机作为车架的一部分，在车架后轴处加上铝合金板来增加受力处强度，以减少震动，同时方便维修时的拆卸与安装。

前避震是套筒前叉，合金轮圈是三柱式设计，配上直径282mm的浮动钻孔钢碟和异径对向4活塞卡钳，提供足够的制动能力，后摇臂是三角形单避震，除油压和弹簧外，还增加了90年代时兴的氮气罐，此氮气罐是不能调校的。后制动采用直径210mm的钻孔钢碟配用对向2活塞卡钳，前后钢圈都是17英寸（43.18cm），前胎规格是 110/70-17，后胎规格是 140/70-17，抓地没问题。


仪表板与一般无扰流罩街车一样，主要有两大仪表区，分别为转速区和速度区。在两仪表中间有4个警示灯，分别是方向灯、空档灯、高光灯、机油警示灯，而水温表藏于右下角。其分离式把手位置比TZR有所升高，其座鞍较厚，比起250ml二冲程仿赛车更舒服，长时间驾驶也不会太疲倦。

RI—Z的座鞍高度只有775mm,净重只有134kg，一般身材的人士控制绝无问题。
踏上启动杆，只需轻轻一下便可把这部RI—Z发动，由车架传来的发动机震动，在二冲程中还算合理，排气声也算是很轻微的。一档起步需把转速提高到3500r/min才行，接着升二档、三档，车速已超过100km/h。再把转速下降至1500r/min，轻扭油门，转速和速度都跟着缓缓上升，没有一般二冲程在低转速区域力量不足之感。在5000r/min时，RI—Z便能使出它的看家本领，发动机开始绵绵不断地涌现一股“后劲”，当超越7000r/min时，YPVS的排气阀门被启动，爆发力便爆发出来，转速一下子达到10000r/min，其表现比起旧款的TZR更胜一筹。只要掌握好油门的供给，前轮会离地抬起，象腾空的烈马。这确是一台有着强烈加速力的充满魅力的发动机。
RI—Z可谓是TZR250R的软化版本，它改变了TZR250R中太张扬的全封闭扰流罩，增加舒适性的悬挂和新颖的单边双排气管，从而达到一种和谐。如果日后摩友遇到此车，千万不要看它其貌不扬，便想欺负它。切记：此RI—Z是披着羊皮的“狼”，它的血统是有着鼎鼎大名的雅马哈TZR车系。


该车主要技术参数：长×宽×高：2005㎜×700㎜×1040㎜
发动机型式：水冷二冲程并列双缸；
缸体×行程：56.4㎜×50㎜
排气量：249ml
压缩比：6：4：1
轮距1380㎜
座高：775㎜
净重：134kg
点火方式：CDI
启动方式：脚踏启动
传动方式：链条传动
油箱容量：16L
变速系统：多片湿式离合器，6个前进挡
变速比：一挡2.333，二挡1.647，三挡：1.315，四挡：1.083，五挡：0.961，六挡：0.875
1次减速比：2.545
2次减速比：3.214
车架：双悬吊篮式钢管车架

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XXX。

顶一顶·现在也拥有一个。比你的更精神

645996042

好车，比我的靓很多，车主太爱车了

71号技工

浪迪 发表于 2013-12-27 01:48
92年，机头同钱嘉乐台‘响尾蛇’一样，钢管车架，碳纤排气是亮点，不过油耗不是一般的简单

你确定和响尾蛇的机器一样?{:soso_e120:}

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R1-Z 发贴当天已被广州的英国车友秒了。谢谢大家！