PGM4历时超过半年的無限“再制造“与改装 目前仍然继续中.图片陆续更新

2T春天哥

机器新手 发表于 2015-1-31 06:54
楼主真是个两冲骨灰级的发烧友，台四仔让你改到淋漓尽致，无可挑剔！套用***说的那一句；忠诚的两冲战士[em ...

对喜欢和热爱必须忠诚

2T春天哥

KongTa 发表于 2015-1-31 09:48
有钱就是人性,不过无钱也要人性.
记得烈火战车入边,光头佬问刘德华:值唔值得?值唔值得你问我?系问你自己.. ...

哈哈 看来你也是深中两冲毒 呵呵

2T春天哥

惠州-TR50 发表于 2015-1-31 10:21
必须支持楼主。。

谢谢 支持................

2T春天哥

满目繁华 发表于 2015-1-31 13:04
我也喜欢二冲的声音跟动力

两冲确实不输于600........

2T春天哥

阳春狼 发表于 2015-1-31 14:47
动力无限啊``````

两冲的改装潜力是巨大的

飞机源

2T春天哥 发表于 2015-1-31 16:35
哈哈 看来你也是深中两冲毒 呵呵

中毒系必须既,不过天生条件受限制,唔系既话,我会更加狂热....

东莞机车仔

春天哥的p4果然犀利，半年的再制造让p4又有了新生命

走火

这货已经发烧得不可救药了，秒杀公升都已经不是一回事了

JOG3代

春天哥引领二冲复兴又一里程碑

2T春天哥

继续更新.......把车子一些连接件和螺丝以及一些附件比如启动杆 包版支架等等这些零件收集起来 准备进行下一步施工  先要对所属的零件进行分内 在以原装的基础上进行 也就是说 包版支架本是镀锌就绝对不可镀银 先把所有的物件数量弄清楚一一点过 在进行过程中便不会遗失  再按种类按材质分清楚类别 该镀锌镀锌 该镀银镀银 这方面是小件的处理 上连版和减震采用抛光处理 但是一定得顺着纹理抛 不可抛得太深 后减震器也需要拆除先检测弹簧的压力和回弹力是否正常 正常无问题那就把弹簧拆下来喷漆 油漆一定要选用进口高温漆 减震本体进行镀锌处理 前后的减震器在此过程中也需要进行避震油和油封的跟换 油品绝对不可使用其他油品替代原厂SHOWA油品 日本雅虎上也有买可以拍回 减震油封请选用正产本田的油封 不是价格差距的问题 而是安全于性价比的问题  关于后减震 这里也要特别提及 NSR PGM4再牛逼他也是20年前的产品 所以不管你是山货还是所谓的水车 后避震那个小氮气瓶里面的氮气也一定是遗漏了损耗了的有的甚至就是个摆设 处理的时候先检查连接管路是否有破损 无破损就往避震里加注氮气跟换避震油 今后车友与其花钱去买条**避震还不如把自己的避震进行处理其实处理出来肯定强于水的 岁月就是把杀猪刀   未完待续......