(转发)MAX BIAGGI庇亚基的魅力------与杜汉及罗西的恩怨

飞机源

MAX BIAGGI(庇亚基)－这位曾跌入谷底，并且几乎被遗忘的41岁老将，05年失落於MotoGP后，由於没法取得合约而顿成赛道孤儿仔，被迫小休一年后，幸得到Suzuki招手才得以转战WSBK。
虽然表现神勇，为车队获得全年第4名，据讲由於续约的索价太高，2007的赛季完结后便与Suzuki分道扬镳。翌年转投老家的Ducati后，由於只夺得第7名，车队拒绝跟他续约，适逢Aprilia凭全新的RSV4重返WSBK，MAX BIAGGI才得以延续赛车生涯。09年虽然只获得全年第5名，但2010年却获得他人生中第5个世界冠军，同时为Aprilia夺得首个WSBK总冠军。
无独有偶，MAX BIAGGI的首个世界冠军便是凭Aprilia 250战车夺取回来，自此在家乡的声名日噪，并且成为意大利人心目中的伟大英雄。连夺4届GP 250总冠军后，MAX BIAGGI更获得本田万宝路邀请加盟GP 500车队。


MAX夺得1997 GP250世界冠军后，随即加入GP500大赛




这是Honda NSR500，是MAX在1998年进军GP500的战车


发觉欧洲传媒很喜欢取笑MAX为乐，并且经常刊登扭曲面容的照片
可是相比在GP 250如鱼得水的仕途，登上GP 500后却发现生不逢时。先是遇上澳洲车手－杜汉(Mick Doohan)，当大部份人都认为杜汉退休后属於MAX BIAGGI的世界后，罗丝却刹了出来，而这两位先后跟MAX BIAGGI交手的世界冠军都不约而同表示要挫败MAX。
而罗丝与MAX BIAGGI之间的仇恨，或多或少同是来自意大利有关，由於MAX BIAGGI较罗丝早成名，早已在国内有天之骄子的地位。但罗丝的出现，却将他的锋芒盖过，加上传媒挑拨离间，矛循日渐加深。而早年罗丝在自传中承认，曾於通往颁奖台的通道中大打出手，除此之外，罗丝在某场比赛首先冲过终点线后向现场观众挥手时，MAX BIAGGI高速略过把他吓坏。
事实上，早年的MAX BIAGGI野火是众所周知，他不单止跟车手及传媒关系恶劣，跟车队同样不咬弦。最经典是2001年的GP 500，积分榜上被罗丝抛离后，他不但向罗丝发炮，并且公开批评所属的Yamaha车队，并谓他们没有投放足够资源开发战车。事后，MAX BIAGGI在一篇访问透露Yamaha接受他的批评，并承认战车存有结构问题，可是老板是不喜欢家丑外传呢！


5届GP500世界冠军的澳洲车神杜汉(Michael Doohan)，成为了MAX的夺冠障碍


杜汉退休后，罗丝成为了新障碍，MAX莫非生不逢时！


握手背后暗藏玄机！

飞机源

故事背景－1998年
被誉为赛车黄金期的年代已踏入尾声，Lawson、史云兹Schwantz、雷尼Rainey相继退役，只余下连夺5届GP 500世界冠军的车神杜汉继续驰骋沙场。
1998年的GP 500，Max Biaggi(庇亚基)由GP 250升上GP 500，车队属卫星车队万宝路本田（即非厂队），而杜汉则属於本田Repsol厂队。夹著4届世界GP 250名衔，Max Biaggi备受瞩目，并以新人姿态夺得日本首站冠军，接近赛季尾声，他的积分更超越杜汉暂列首名位置，虽然总冠军最后由车神夺得，但一山不能藏二虎，二人的恩怨从此而起，以下是部份对骂的精彩内容。




这是1999年第一站澳洲赛事完结后杜汉的部份访问...(该年杜汉只完成两站便正式宣布退休) 记者：完成澳洲Philip Island（第一站）后你却告诉我特别看重今年的冠军位置，并且指名要击败庇亚基，为甚麼？ 杜汉：Well, yeah。是因为今年他的言论，当遇上这种过於自大的人时，特别想看到他失败的样子，这就是我想做的事情。虽然Kocinski（前GP车手）同样有点嚣张，但跟经常语无伦次的MAX相比只是小毛见大毛。而他们最大分别是MAX经常在人面说自己有多强多利害。老实说，我们之间并没有大问题，但我认为让他收口的最佳方法是向他的痛处进击－就是在他的老家意大利站向他发炮，让他体会到经常被人批评的滋味。我再次强调，跟他真的没有芥蒂，不过意大利站之后，我们见面时已没有打招呼，他真的有点孩子气。
记者： 虽然你(指杜汉)已夺得去年冠军，但车手的实力及各场的排位赛时间都十分接近，有没有带来压力。
杜汉：其实没有太大压力，因为在赛季初期仍未决定是否继续赛车生涯，可以说今年是过渡期，但是否最后一年比赛？退休？还有没有推动力？我想....MAX的废话便是我的推动力，我真的忍受不住他对我的言论，这反而让我更加享受击败他的味道。无可否应，Honda NSR是最强劲，但由於Yamaha无法忍受失败，他们已重整旗鼓加强战车性能，可是他们欠缺一位资优的车手将战车的潜能发挥。
记者：他们已经有庇亚基！

杜汉：难以置信！（大笑），我之前已跟你讲...是否正在录音？「如果没有人帮他擦屁股，他根本不懂得怎样做！」（意思指他不懂得发挥车辆的性能）


99年，MAX由Honda过档Yamaha，由於得到万宝路的支持，车队冠以Marlboro Yamaha Team，而MAX解释转队原因：「杜汉实在太Honda，他驾驶NSR接近10年时间，如果我留任本田车队，继续驾驶NSR，又怎能够将他击败，况且他驾驶的是厂车，而我的NSR只是普通战车。」

飞机源

转到Yamaha后，MAX尽显寸人本色，事关多年来他效力的是一人车队，但来到Yamaha后要与队友积加（现役WSBK Ducati车手）合作抢分，有记者问MAX感受，他这样说：「过去的日子，我的队友经常被我打败，所以车队明白无需额外顾用其他车手，因为我一个人可做两个人的事情，因此可以帮助车队省钱罗。」
记者追问积加对MAX的感觉如何？
积加：「我不介意，因为比赛期间有太多变数，或许我们可以互相帮助寻找最适合的轮胎，有队友是一件好事。」
记者再问MAX有没有与积加分享数据？
MAX：「我个人就没有，不过车队会利用收集得来的数据进行比较。事实上，我们的驾驶风格不同，但我的风格较适合Yamaha战车，因为比较畅顺。（指操控战车，意思指积加不够他畅滑）」


近年在WSBK同样表现神勇的积加(左1)，跟MAX是同期车手，这是当年效力Yamaha GP500是出席宣传活动的合照。

2001的GP 500，MAX充满信心能够战胜罗丝，但最后落败，他用了大半个赛季为自已辩护并炮轰车队的不是。 MAX：「Yamaha最后承认问题来自他们，现在我可以如释重负，因为这对我非常重要。在整个赛季中，所有的压力及批评都落到我的身上。我可以跟你讲，这个赛季对我来说十分艰难，除了战车的性能不足外，还要处理来自四面八方的批评，这对我的名誉有极差的影响。

更差的是，队中只有我够胆这样说，除此之外还能够做甚麼呢？只有我一个人的力量不能够改变战车的性能，你看，本田全新的NSR比旧战车强劲了不少，但其实旧车也并不弱！究竟我们（指车队）可以做些什麼呢？事实上，我的战车跟旧车没有太大改动，但我认为唯一可以改变现状是引擎。回顾当年杜汉在Superbike时(进军GP500前)，只是在第5第6名徘徊，但来到GP 500后（1994年）却有如神助，突然间夺得第一名、第一名、第一名.....点解？就是因为本田给了他一台难以置信的****ing引擎。因为他的成功是来自轮胎、车架、引擎的结合，如果你得到特别的东西，冠军是易如反掌。（暗示杜汉是靠战车而非技术）」

不过，从Motogp转到WSBK后，MAX终於守得云开，在2010年凭著Aprilia RSV4夺得该年冠军，他同时发表了一番伟论。


MAX取得世界冠军后急不及待发表10诫伟论：
在祝节大会上，MAX穿著的纪念T-Shirt背面列出10个夺冠的感受。

1.我用了非常漫长的时间追逐人生中第5个世界冠军。
2.我是第一个意大利人夺得SBK世界冠军的名衔。
3.我是第一个意大利人用意大利车赢得世界GP250冠军，我同时是首个凭意大利车赢取SBK的意大利人。
4.我有一位正到不得了的女友(前意大利**，现已成为他太太)，她帮我不少。
5.Enzo Ferrari是错的。(针对他指一位车手成为父亲后，每个圈慢一秒的言论)
6.我会永永远远感谢2009年Ducati拒绝跟我续约。
7.Aprilia及Piaggio是我第二个家。
8.成为父亲后给我额外的推动力。
9.以39岁这个高龄夺冠，仍然能够让人信服。
10.我将这个奖献给我的Fans及意大利人。


2010年，MAX的意大利**太太为他诞下孩儿

阳江肥佬

今天你再发贴,也比不上四眼哥哥呀,今天他威威水哇,全是他的贴.

飞机源

阳江肥佬 发表于 2015-8-6 15:26
今天你再发贴,也比不上四眼哥哥呀,今天他威威水哇,全是他的贴.

唉,跟四眼哥哥玩,转都转不过来,我还是安静的刷我的算了...

阳江肥佬

飞机源 发表于 2015-8-6 15:52
唉,跟四眼哥哥玩,转都转不过来,我还是安静的刷我的算了...

他太牛了,你有什么看法?

飞机源

阳江肥佬 发表于 2015-8-7 00:54
他太牛了,你有什么看法?

没什么看发,四眼哥哥就是单纯的刷帖,我都是拉动一下人气,你没发觉最近坊内热闹了很多吗?

阳江肥佬

飞机源 发表于 2015-8-7 11:20
没什么看发,四眼哥哥就是单纯的刷帖,我都是拉动一下人气,你没发觉最近坊内热闹了很多吗?

是有了二冲版块才熟起来的.不关他的事了.

云骑都尉

好详尽哦！杜汉同史云兹葛D呢，稳埋出来睇下。

飞机源

阳江肥佬 发表于 2015-8-8 00:32
是有了二冲版块才熟起来的.不关他的事了.

我是在我说在拉动人气好不