“滇黔川”GS体验之行，6天4000公里。

yexinbing

这次一场车痴的旅行！

原本是两个男人的一场说走就走的旅行、、、、

老婆的强势插入，变成了一对小夫妻+大叔的组合。
一路图片直接顺序放出，不废话了。图片限制数量限制，选择一些放出来给各位鉴赏。流水账开始！

贵州篇结束，进入四川界
至此深夜翻越二郎山，雪山就一路映入眼帘。
大哥说这才是GS走得路！！！

以上是至香格里拉之前的图片

这家藏餐厅味道不错，值得推荐下，老板也对摩托车有着浓厚的兴趣，也许这就是男人的一种情怀！
后面一路高速杀回南宁，赶脚图片就不上了。
本次路径：南宁-贵阳-宜宾-泸定-理塘-香格里拉-大理-富宁-南宁总行程4000多公里。
感谢老婆一路的坚持，后座的她真的很辛苦。
总结下两部车：
  
回答各位兄弟的疑问，总结下两部宝马GS:
F800GS 轮胎方面，如果采用两用胎话，140以后高速巡航会产生较大的共振，如果偏向公里驾驶，建议更换轮胎！
油耗方面，高速120巡航，4.2L/100km,高原以后油耗在4.6左右。F800GS没有定速巡航装置，在高速驾驶时候的舒适性大打折扣。
如果需要长途旅行，需要自己改进几个地方:加大风挡，射灯，坐垫。
R1200GS ADV  我们一路在讨论这款车到底有什么缺点。
坐垫:需要更换更符合人体工程学的改装坐垫。
各种护板与挡泥板，特别是后内衬的延伸挡泥。
一路4000公里跑下来，两车稳定性值得肯定，100多公里烂石路基上高速驾驶，除了螺丝的松落，无任何机械故障。动力在4000海拔以上衰减至少30%以上。ADV在续航历程上有些绝对优势，高原依然能续航超过400公里，F800GS高原行驶280公里左右，需要频繁加油。如果你是车队出行更建议你选择R1200GS ADV，如果你是独行侠，那F800GS是你不二的选择！

                            感谢一路上遇见的朋友，旅行有了你们而精彩万分。

GTR-aero

犀利 勇氣可嘉

探路者

哈哈赶上沙发,人靓车,车靓,风景靓,羡慕

sien-lc

好赞的风景~  

农民X4567

漂亮。。。。。。。。。漂亮。。。。。。。。。漂亮。。。。。。。。。

唔准唔开心

赶上大片~好车，好活动，好美的风景

by2

骑着血汗宝马奔千里路值得

机车斌斌

好风景，更是好车车，，，，，，，，，，

车车爱侣

出事故了，，哈哈哈

okubile

好片，6天4000公里太赶了，时间基本在路上了