我魔我鬼-----我做大哥20年

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<font color="#ff0000" size="5"><strong>YAMAHA 2007 V--Max</strong></font>
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<font color="#0000ff" size="5"> 年份　　　　 颜色　　　　　　　　　　　　改动
1983　　　　　　　　　　　　　　　　　　　开始计划生产一种“魔鬼筋肉车”（Muscle-Bike）——"The Vmax"
1985　　　 栗色和紫/黑双色　　　　 首次出现在街道上
1986　　　 栗色
1987　　　 未生产？
1988　　　 红黑双色与黑色侧盖　　改进轮毂(后轮盘式)，增加V-boost通道，更安静的消音器
1989　　　 与88年相同的红色
1990　　　 黑色　　　　　　　　　　　　 开始在日本本土出售(无V-Boost)
1991　　　 黑色　　　　　　　　　　　　 改进轮毂
1992　　　 黑色
1993　　　 蓝色　　　　　　　　　　　　 改进刹车及强化减震（43mm）
1994　　　 黄色
1995　　　 红色
1996　　　 全黑色　　　　　　　　　　　新型机油滤
1997　　　 黑色和银白色
1998　　　 黑色　　　　　　　　　　　　 镀铬排气
1999　　　 仿碳纤(黑色)　　　　　　　镀铬排气，银色轮圈
2000　　　 与99年颜色相同 </font>

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<font color="#0000ff" size="5">需要注意的是93年前的老魔鬼和新魔鬼的一个重要区别：前避震由41mm提升至43mm，可是在2000年时又重新使用41mm的，大约是材料工艺增强了吧……  </font><font color="#0000ff" size="5">　　此外需要注意的是不同版本，加拿大版的我现在还没有见过，国内比较多的是日规和美规，还是我的个人意见，日规不要考虑，为什么？100匹的大魔鬼还不如弄部CB得了。  </font><font color="#0000ff" size="5">　地域　　　　　 版本
　美国　　　　　 每个州略有不同（排气、化油器）在加利福尼亚有带Kat的特别版本
　加拿大　　　　不同的速度表(使用公里取代英里)
　欧洲和日本　专门在日本(1990起)、法国和德国(1996起)供货的限制在100匹功率，而且没有V-Boost </font>

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<font color="#0000ff" size="5">根据欧洲方面提供的报告，在V-Max中存在部分缺陷，不过我到现在没有遇到过这些问题。
型号　　　　已知故障
85年　　　　提供了传动改装部件，而且大多数车辆在今天仍需要改装
所有型号　悬挂部分——在高速时前轮/避震容易产生问题 </font><font color="#0000ff" size="5">　　某些车手会遇到传动轴折断的问题，但这不是大魔鬼经常遇到的问题 (主要和驾驶习惯有关……) </font><font color="#0000ff" size="5">V-Max规格表：
发动机:四冲,水冷, DOHC, 16气门, 70度V形四缸
排量:1198 cc
最大功率:145 马力 (107 千瓦) 在8700 rpm
最大扭矩:127 Nm在6000 rpm
Bore * Stroke：76.0 * 66.0 mm
压缩比:10,5 : 1
</font>

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<font color="#0000ff" size="5">化油器:4 x 35 mm Mikuni CV
润滑:湿式
点火器:晶体管
传动：5档变速、湿式离合、轴传动
净重:258 Kg
轮胎:
(前) 110/90 V-18
(后) 150/90 V-15 (the biggest in '85)
轮毂:
(前) 2.15 x 18 in. 铸铝
(后) 3.50 x 15 in. 铸铝
悬挂:
(前) 43 mm 液压
(后) 双液压弹簧
电瓶:
12 V, 16 AH
油箱:
4.0 加仑(15 L)</font>

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<font color="#ff0000" size="7"><strong>                      V-Boost</strong></font>
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<font color="#0000ff" size="5">1995

　　到95年，魔鬼诞生整整10年，在这其中有无数的车型生产出来，也有很多车型已经基本消失了，但是魔鬼的地位却没有一点点动摇，反而越来越被众多骑者所热中、青睐，这样的结果到底是为什么呢？原因可能有很多，但是如此长寿且销路相当好的车型，也许连当初设计V MAX的人们自己都没有想到吧？
　　与以往的几款相比，在93、94款的基础上，除了车前部分的更新，设计风格、整体理念，基本上没有什么变化。这就是大魔鬼！一成不变风格，不用什么太多的变化，太多的修饰，就这么纯朴，就这么简单，但永远是凶悍，强劲；到了95年，V MAX已完全确立了一个独自的体系，不苟同于其他任何车型，至于变化方面，机油集合单元采用了夹头卡座式设计。</font>

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<font color="#0000ff" size="5">1996

　　到了96年，虽然曾经是魔鬼最大的魅力的145PS-绝对力量已经显得越来越不是什么优势了，大排量太多了，所以为了显示魔鬼最具性格的一面，充分展现魔鬼的感觉，96年最明显特征的就是黑色，冷酷，不妥协，这才是真正的恶魔！一下子就让你感到魔鬼那种最外在的视觉震撼。这样一来，一眼看去，魔鬼特有的个性完全呈现在我们眼前了，感觉良好！其他地方什么都没变。
　　96款，最大的改变就是在颜色外观上：前后挡泥板、油箱盖、车轮毂、排气、前后避震、进气道等等，包括原来镀铬、镀银的部分全部改为纯黑色，面目一新，感觉更硬派，更嚣张！
　　到96款，说是真正的恶魔也好，黑MAX也好，为魔鬼开创了一个崭新的视觉领域，完全不同于老款的意境：是一只披着黑衣的野兽、异形横行在街头，野蛮、凶悍。</font>