用钱，急售ZX-12R。辽宁沈阳，3万多一些

enzo小鑫

出售00年，无马力限制，340表头的 -12R

全车原板（板子内部全部有海绵）非原漆，车上原装程度非常高，包括风片、钥匙都是原厂，基本没有副厂件和改装件。

照片时安的是加高的改装风片，原厂的在家没有安

前胎130米麒麟，后胎全新全硫化。俩跟胎刚换的，。基本等于全新。

喜欢的来看车吧。价格3万多，支持换轻量化跑车价格互找 电话 13504188860      
                                                                                                                                                                             此车曾经是世界上重量级跑车之冠。也是川崎忍者车系的旗舰。此车最大马力181匹在10500转时产生，最大扭距13、8公斤在7500转时产生，干重210公斤，外形及其凶狠，鬼脸前有一双像YZF-R1一样的多点反射式头灯，头下还裸露着一个巨大的进气口，反光镜也是流线型设计，侧面扰流罩两边还有两个小翼，它是起着分散气流的作用，防止从前轮流过的乱气流影响扰流罩上截的气流。这都是川崎飞机部门工程师参与研究的结果。前减震是可多项调校的43mm倒立前叉，前刹车是双盘320mm直径配TOKICO对向6活塞卡钳。到这里最让我值得一提的还有ZX-12R的车架，它是方形断面单
体悬挂式车架，是市售车首次用上的，它的概念是取自1980年的川崎KR500赛车的车架，它的好处可以使车体本身更紧凑而刚性不变，一般跑车的车架都是包在发动机的周围，而它的主梁却在发动机的上方，从而把发动机吊起来。它的发动机其实不算是新开发的，是取自ZX-9R的发动机的扩容 ，加了电子燃油喷注，口径冲程是83mm比55.4mm，其实就是ZX-9R放大版。排气管是目前生产的摩托车中最巨形的。前轮宽度是120/70-17，后轮宽度是生产车中最粗的200/50-17。最另人不解的是ZX-12R出厂后需要3000公里的磨合，才能使此车达到颠峰状态。ZX-12R的0-100KM提速是2.364秒，它的急速测试是308、53KM/H（激光测速），表盘上的最高时速是350km,最高转速13000转，在转速表旁边还有一个多功能显示屏，它是用于显示水温、油量、时间和里程的。在北美市场如果购买此车，厂家还会赠送一本精美的官方资料，上面登着ZX-12R的各种图片和开发部的访问记录和照片。

烈焰中的凤凰

其实这车蛮大笨的。。我也有台。。没到两个月就换了。

肥坚

相太少！再来！[em03]