______YAMAHA变款魔神VMAX地表马力之王, 为对战铃木"BK"而打造的.

沙尘Super · 发表于 2010-10-13 03:04:52

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1985年面世的Yamaha VMAX 1200，過了23年才推出第二代作品！絕對是電單車壇的一個傳奇，也代表著大部份成熟騎士的一個年代標誌，一個歷史回憶。當年的香港電單車傳媒更向VMAX冠以「魔神」的稱號。第二代VMAX首現於2005年第三十九屆東京車展，三年後落實投產的VMAX，保留了90%原著概念精神。
第二代VMAX當然比第一代VMAX更利害。雖然同樣以水冷V4機器為基，但排氣量由1198cc提升至1679cc，壓縮比由10.5增至11.3:1，馬力激增至200ps，扭力由10.5kg-m提升至17kg-m。珠玉在前，再加上對手B-King的出現，Yamaha當然精心打造這臺傳奇新車。VMAX 1985 - 2006日本版馬力是98 HP。不同年份的加拿大版馬力分別是130 HP/135 HP/138HP。歐洲版則是140 HP和145 HP full power版。後期日本逆輸入版也是145HP歐洲full power版。
全新VMAX不單只有鍛造活塞和銥合金火咀，更配有躍馬YZF-R跑車的頂級科技，包括在7,000rpm時啟動的YCC-I可變進氣技術和YCC-T Fly-by-wire電子油門。現代裝備更包括油壓逆滑式極力子，五前速軸傳動，ABS防抱死煞車系統，四出二再出四排氣喉，內附EXUP排氣回壓可變閥門.....
VMAX使用三組獨立的微形處理器，分別控制電噴供油、點火、YCC-I/YCC-T和**電子功能。轉波警示燈、波段顯示、水溫計、燃油計等一應俱全。如果說VMAX 1200是魔神的話，09年全新VMAX則是超級魔神了。
新VMAX頭燈規格是H4 60/55W，再配上尾LED燈，造型醒神。但它的頭尾輪胎不是採用直徑17吋而是輪框直徑18吋的120/70-18和200/50-18。這令人聯想起當年CB1000SF也是採用18吋輪圈，但影響操控和遇上輪胎選配問題，所以其後CB1300SF轉回17吋輪框。VMAX使用18吋輪圈的用意應該是放棄一部份攻彎性能，來換取高速時直路的穩定性。

沙尘Super · 发表于 2010-10-13 03:08:04

从新手, 一直以来, 在车坛上徘徊, 个人认为走传动轴的都是好车...

没想到年复年.. 好的车, 多数都是走传动的..

赤热人生 · 发表于 2010-10-13 04:44:41

听名字就不得了了，，，超級魔神

阿近 · 发表于 2010-10-13 08:06:45

不是一般人能操控的车子

创人生 · 发表于 2010-10-13 08:53:59

好车

阿弟 · 发表于 2010-10-13 08:58:33

车大炮 · 发表于 2010-10-13 09:15:42

vmax终于来了

西风 · 发表于 2010-10-13 11:26:35

BK是低成本设计,VMAX是划时代设计`````````不一样的!

怀集林仔 · 发表于 2010-10-13 12:21:42

不是一般人能操控的车子
机械怪兽

撕裂的旋律 · 发表于 2010-10-13 12:44:26

帅.....................

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