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【翻墙杂志社第三期合刊】HONDA CB1300 悬吊系统细部保养

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着车
发表于 2011-4-16 21:45:06 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 MJ机车男 于 2011-4-17 00:08 编辑

接着登场的是正立悬挂的代表CB1300

HONDA CB1300……俗称的“大CB”……
日系四大厂中~能见度最高的公升级街车之一
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从九零年代的CB1000 BIG-ONE一直延伸到现在
CB1300的技术已经成熟许多~
当然操控上也是非常平易近人~这就是HONDA的造车理念~

此次CB1300车主的控诉~悬吊漏油……
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车主的FORK PIPE采用高档货~
也拜蓝色的FORK PIPE所赐~
漏油的状况非常显而易见……
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再来一张特写~
两支FORK都有渗油的状况~
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开始进行细部分解清洗的过程~
一开始就可以看到状况不甚忧的前叉油……
已经些微有油泥的产生~
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再来仔细看内部的状况~
果然不出所料~
堆积了厚厚的油泥……
这样子的工作条件~悬吊的表现必定不忧……
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每个小零件的清洁~都不能放过~
清洁前后的状况比较~
一看就很清楚~
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热车
 楼主| 发表于 2011-4-16 21:46:07 | 只看该作者
本帖最后由 MJ机车男 于 2011-4-16 21:48 编辑

清洁完毕之后~
排列整齐~接着准备组立……
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零件说多不多~
但是组立的过程与顺序~
当然也是要注意的重要步骤之一……
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在原本的FORK PIPE上可以看到些许多因为敲击而造成的损伤~
并且环绕成一排~
可以明显的知道~必定是上次安装时造成的痕迹……
轻则造成视觉上的不美观~
重则需要更换部分零件~
所以小细节还是需要注意的……

使用正确的工具以及组立方法~
才能确保零件的完整性以及表现~
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组立完成……准备上车~
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轮框上的BEARING也要确认状况~
OK~
SEAL部分也一起做清洁保养……
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轮框准备上车~
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最后再用扭力扳手确认……
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出车
 楼主| 发表于 2011-4-16 21:46:43 | 只看该作者
本帖最后由 MJ机车男 于 2011-4-16 22:05 编辑

完成~
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相信做完这次的清洁保养~
除了不会漏油之外~
悬吊系统的动作会更加的顺畅……

许多车主都是看到外观有状况之后~
才想到需要做保养~或者是更换零件~
但是其实内部的状况早已经惨不忍睹……
经过我们的仔细保养之后~
才有感受到应有的表现与感动~

你的车子呢?
是不是也该注意一下了……?



这期合刊编辑完毕,两贴合计80公里后再推出下一期!
下期精彩预告:CB400 VTEC3 详细保养记录!敬请留意!各位给油冲啊~!


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起头
发表于 2011-4-16 21:54:08 | 只看该作者
非常之好!!!
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50KM/H
发表于 2011-4-16 21:56:33 | 只看该作者
MJ帝~果然厉害~
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60KM/H
发表于 2011-4-16 21:57:41 | 只看该作者
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70KM/H
发表于 2011-4-16 22:05:23 | 只看该作者
不顶对不起自己、更对不起党啊!努力学习中!
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80KM/H
发表于 2011-4-16 22:09:05 | 只看该作者
技术贴..必顶
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90KM/H
发表于 2011-4-16 22:10:17 | 只看该作者
多谢楼主无私奉献!
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100KM/H
发表于 2011-4-16 22:16:48 | 只看该作者
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