￥2012 t-max￥

飞车军佬

2012 Yamaha T-MAX規格表




長 x 闊 x 高
2200 x 775 x 1420-1475 mm(可調風鏡)

軸距
1580mm

最低離地距
125mm

座高
800mm

濕重
217kg (ABS: 221kg)

引擎形式
水冷四衝程雙汽缸DOHC八閥門

缸徑 x 衝程
68.0 x 73.0 mm

壓縮比
10.9:1

總排氣量
530 cc

最高馬力
45.9ps/6750rpm

最大扭力
5.33kg-m/5250rpm


車架形式
鋁合金車架

傳動系統
CVT無段變速，皮帶傳動

燃油供應
電子燃油噴注

前傾角
-

拖曳距
-

前懸掛系統
正立套筒前叉，120mm行程

後懸掛系統
單筒油壓彈簧：116mm行程

輪胎(前)
120/70 – 15

輪胎(後)
160/60 – 15

前制動系統
雙267mm鑽孔碟配四活塞卡鉗

後制動系統
單282mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗

油缸容量
15公升

最強T-MAX
Yamaha早前發放了一張2012新款T-MAX的頭燈相，就僅此而已！不過到了米蘭車展的階段，車廠終於發佈新資料。新車來了個線條上的大改變，車頭幾乎不能認出T-MAX的樣子，而引擎更提升至530cc，是有史以來最強的T-MAX。
  

  車款介紹
全新T-MAX配上了一個更強的心臟，水冷四衝雙缸的引擎容積由499cc提升至530cc，所以馬力也有多於兩匹的增長，扭力亦有約15%的增長。單是這些數值的提升，已經教不少T-MAX迷心動了。新引擎能提供強大的低至中段的扭力，使T-MAX有更強的加速感，在燈位搶閘起步時更有優勢

車身採用了全新設計，使T-MAX更具動感。從側面觀看，車身仍保留了T-MAX的線條。但從正面看的話，就會發現多了不少硬朗線條，沒有了以往一氣呵成的圓滑感覺。頭燈加入了方角的設計，而且用上了射燈，看起來更加惡相。車頭中央位置加入了一盞定位燈，使整個外貌有著截然不同的感覺。風鏡再不是密封式設計，在定位燈上方設有凸槽導風而上產生負壓。風鏡設有兩段調校，讓騎士有更貼心的設定。車尾的線條也作出了修改，尾燈改為小巧的菱形，跟兩邊的指揮燈分離了，由於沒有一片式尾燈組，使車尾在觀感上更輕巧亦更有跑格。

   
  儀錶來了一個大改款！由原來的三圓錶一下子改為雙圓錶及中置LCD顯示。儀錶外圍用上蝙蝠形外框，整個儀錶的感覺十分科幻，亦帶點私家車錶板的味道。車架沿用了鋁合金款式，將引擎牢固地包圍著，設計就仿如一般電單車一樣。車輛沿用15吋輪圈，但改用上更輕巧的五柱式設計。車頭仍是267mm剎車碟，但車尾則增大至282mm剎車碟，車主亦可選擇ABS版。尾輪的傳動皮帶用上新設計，用上輕巧的防彈衣料製作，以半開放式設計連至尾輪。新設計使傳動更具線性，亦更有電單車乘騎的感覺。

xujana

沙发，，，太漂亮了。。

933

新款的重型机车，唉！真可惜俺是穷人家的孩子，只能望梅止喝

yrd1080

顶顶

马骝

踏板利器，番禺嘎顶

lass

这车架设计！…另我完全侧目了！…………{:soso_e102:}期待有机会尝试这车的操控！！！！

闪电王

好车

meng

坐高800，，接近跑车了呀。。

凌云壮志JACK

不错的设计

鼠大侠

曾经都试想过换大绵羊开,可当车友换过之后就不是好喜欢了,

没湾,没速度,就是方便装货物质