从新发一次。重机驾驶技术（合集）

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各类型的弯道视线步骤大致相同

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在大U弯道上，作视线动作时头部应大幅度的朝视点转动，不要只是用余光斜视

如此在极短的时间下容易误判

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U形弯道被山壁挡住视线，这是台弯山道的特色

  将一个弯道

  分作--检视路面>看向弯道最远处>检视路面>看向弯道最远处>检视路面>看向弯道最远处> 多段来执行，千万不要去猜或赌赌看前方的弯道路面一定是ok的

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从进出弯进制动→回旋→驱动的练习熟练后，然后再强化视线引导的观念，接下来骑士就应该去跑连续山路来，培养连续过弯的节奏感

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将之前的弯道制动→回旋→驱动练习确实做出来，每完成一个弯，眼睛就看往下一个入弯点，并寻找开始制动的时机，在连续山路，制动→回旋→驱动→制动→回旋→驱动→的操作下，就会产生美好的节奏感，越是充分的制动与驱动，人车一体的节奏感训练越扎实，最重要的是，越是充分的制动与驱动，你的过弯过程越能充分的咬地
        过弯练习的基本骑姿

        1.像骑野牛一样，双腿夹住车身，邀部以上包含上身、头、手应都是放松灵活的

        2.练习中，随时移动上半身的前后左右来找出平衡点，让手能轻松握把手

手轴应略弯像抱蛋状使手能灵活操控把手，也能避免将上半身的重量施予把手

把手越低的车，当然会越累，但还是得努力做到

        3.由于车种不同前后轮分布的重量也不同，后轮负载越轻的跑车，车主可将屁股略后移

来押后轮，感受一下前后移动对过弯反应有何不同。

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第八篇：骑士必读守则

      机车大多这样翻车的

      下面是一棵挂满了塑料、皮革、玻璃纤维等物品的大树，在美国Deal’s Gap公路上。它被人们戏称为＂惭愧树”。上面挂满了各式各样残破不堪的部件，以纪念车手们在这里所发生的事故。

      从上个世纪80年代开始，当事人会在那些碎片上签上自己的名字，作为对忽视安全而造成事故的一种警示。

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在公共道路上，迎面而来的车辆总是会对摩托车构成很大威胁；

      在弯道上，你更难及时发现对面来车。当你来不及反应，或是惊慌失措时，悲剧便会降临。

所以，保持良好的视野是很重要的，在通过弯道时更应如此

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在公共道路上，迎面而来的车辆总是会对摩托车构成很大威胁；在弯道上，你更难及时发现对面来车。当你来不及反应，或是惊慌失措时，悲剧便会降临。
      所以，保持良好的视野是很重要的，在通过弯道时更应如此。

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一旦发生事故，请寻找一处相对柔软的地方“着陆”，并尽量团紧全身，这样能将身体伤害降至最低。

      不论摔得多么难堪，也不要随着摩托车一起滑行，别想着姿势要多么优雅，能够尽量在第一时间与车分离，这样能使自己少受伤害。这里是公路，可不是特技表演的场所，任何带有炫耀性的特技动作都会......因为一瞬间的错误反应而断送你的美好前程。

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携带载重过多的装备或是驾驶一款豪华旅行车，在通过弯道时的难度会成倍增加，有些事故的发生往往是因为宽大的车体所引起。驾驶此类车辆，还是悠闲一点。