从新发一次。重机驾驶技术（合集）

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任何伤害事故大多都是可以避免的，关键在于骑士的心态与驾驶经验，这包括操控技能、果断且正确的判断等。在轮胎失去与地面的摩擦力，身体与坚硬的路面发生摩擦、碰撞之前，如果你对安全驾驶有足够的重视，并努力提高自己的驾驶水平，事故恐怕也就离你而去了。

      作为大量事故的现场目击者，摄影师们所看到的摔倒、碰撞比任何教科书都要真实；而他们也绝对有资格向所有车手给予忠告：那就是对道路心怀敬畏，时刻保持清醒头脑，及时做出准确判断，佩带好一切安全装备。  

十大远离事故的忠告:  

1、对不熟悉的道路保持警惕。

2、始终待在所行驶的车道一侧。

3、不要给迎面而来的冒失鬼任何机会。

4、在硬且光滑的沥青路面上，请忘记后制动。

5、在道路边缘的砂砾带上，请忘记前制动。

6、明确最佳的通过路径。

7、压弯时不要超过道路的中心线内侧。

8、不要轻信某些人关于压弯的吹嘘

9、对弯道始终保持敬畏。

10、从别人的事故中同样去汲取经验及教训。

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第三篇：了解、克服：生存反射动作（SR）

生存反射动作(简称SR)是一种自动反应，我们无法监控它。比方说当有东西向眼睛过来时，我们无法控自自己不眨眼(为了保护眼睛)。然而，它的「保护」是否可靠，是我们要去质问的主题，像是我们会僵直我们的身体(一种反射)，或是其它不恰当的动作。

    装备，是为了用来设计减少类似反射动作伤害用的。
   比方说，防摔手套在手掌上面摩擦力低的金属或是塑料的滑行块，是用来减少扭伤或是当车手把手伸向地面来「护垫」摔车时冲击的伤害(这也是一种SR)。防死锁煞车也是运用一种高科技去处理SR式的煞车。某种程度上来说，轮胎上的黏性也算这一类的设计，去防止过度煞车或是突如其来的大倾角。
      像这类的每一个常见和各式各样的SR都是造成或是间接影响摔车的主要因素。它们百分之百是所有骑士会犯的错误，这听起来很戏剧化，但却很重要。事实上，它们会确确实实地搞砸了你的骑乘。
      让我们来看看，一个机车骑士的SR到底确实会造成那些结果。而这些每一个都足够的力量和介入去影响骑士的意志和驾车行为。
      举例来讲，在弯道中的油门开关。经过我对超过8000的骑士的调查显示，他们中没有一个想要动到油门开关，而他们百分之百本来的打算都是想要开启油门。但是有东西介入他们的意志。「关掉油门」就是其中一个SR，叫做SR1。生存是本能的第一道防线，所以当环境中出现了某些东西，就会触发了SR的出现。而标准的「触发事件」如下：

骑太快
跑太开
车太倾斜
太在意轮胎的循迹力

      其次还有包括路面瘨颇、交通上或是其它种种事件都会引发不必要的关油门。骑士常常意识到「关油门是不需要的」而当他意识到的时候，他往往已经把油门关上了。这也显示了，SR是一种自动的反射动作，你也曾经有类似的经验吗？

敌人(SR)很强焊，但还是数得出来，主要有以下的SR：

1.关油门
2.紧握把手
3.窄化视线，而且倒处乱看
4.把注意力固着在某个东西之上
5.把车子往固着的东西转向
6.不转向(身体僵硬)，或是无效的转向(转得不够快，或太早转向)
7.错误的煞车(煞车过度、带着煞车进弯

CB400车迷

顶上//。。。。。。。。。。。。。。

粤C河马佬

好東西.慢慢看,感謝樓主分享.

小丁

好帐号要顶，，，，，，，

skywindsy

看完了 受益匪浅

疯少

看着挺厉害 有空试试

z1z1

不是一般人能够做得好的，学习学习

小坚、

好贴！！说的好详细！！！

DEFY

专业就是不一样