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Motogp战车60km/h限速按钮-源於惨剧(转发)

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着车
发表于 2015-7-27 10:14:52 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览 |阅读模式

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今年重返Motogp的SUZUKI,透过Facebook解释軑把上左右两则按钮的功能;事实上,大部份车队均采用带有工业色彩的按钮,虽然美感欠奉,但胜在操控方便,相比现时追求gimmick的高性能市贩车更易用。不过当看到60km/h限速按钮后,让编者回想起发生在1993年GP250西班牙站的惨剧......


究竟像彩虹糖的按钮有甚麼用?上图黄色按钮是menu(菜单),篮及红色是选择Mapping(不同点火及供油程式,改变加速反应及马力输出)的上、下按钮。虽然车队没有提及,但相信还可选择控制尾轮不同程度打滑的循迹系统。
下图的绿色按钮是在下雨时打开尾灯,黄色是维修通道的60km/h限速按钮(Pit Lane Limiter ),红色是关掉引擎,篮色是起步用的Launch Control,作用是即使车手起步时过激地扭油加速,程式限制转数过度飙升,避免车头过多起头影响车手起步表现。



现时的高性能市贩车辆除了没有以上的60km/h限速功能外,其余功能已成为了基本设备。而赛会设定维修区车速限制原因是考虑到车手及工作人员的安全,事实上不单止Motogp,全球的赛事也有相同的赛例。可是万一Motogp车手进入维修通道后因各种原因忘记按下限速按钮而超过60km/h车速,根据赛例,如发生在练习赛罚款是150欧元,约港币$1266元,如超速发生在比赛中,罚则是Ride Through,即是车手必须驶入维修通道再驶回跑道继续比赛,比罚钱更严重。


●即使繁忙的维修站实施了60km/h限速,碰撞偶然还会发生。
至於大会何时实施60km/h限速?始於1993年西班牙站GP250的惨剧,日藉车手若井伸之(Nobuyuki Wakai)驶回维修站时,因高速撞向突然横越的工作人员后,导致头部撞击混凝土防撞墙后身亡,自始大会限定维修区极速只有60km/h。毕竟赛道如战场,新例实施后碰撞偶有发生,幸好没有生命损失,而编者也曾经在珠海某场耐力赛中,亲眼目睹一对优闲地拍拖的情侣,给从他们背后驶回维修站加油的战车撞倒,幸好男的没有被撞,美女只受皮外伤。



●1993年西班牙站GP250的惨剧发生后,西班牙Jerez赛道内树立了纪念若井伸之的墓碑


热车
发表于 2015-7-27 10:49:37 | 只看该作者
沙发来咯
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出车
发表于 2015-7-27 10:50:05 | 只看该作者
本来斗车就系烧钱既游戏
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起头
 楼主| 发表于 2015-7-27 10:55:15 | 只看该作者
大麻成1986 发表于 2015-7-27 10:50
本来斗车就系烧钱既游戏

亦都系显示各大车厂研发的实力
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50KM/H
发表于 2015-7-27 11:20:25 | 只看该作者
飞机源 发表于 2015-7-27 10:55
亦都系显示各大车厂研发的实力

甘当然厂对几时几都系好好多噶啦,起码大把钱可以烧先啦
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60KM/H
 楼主| 发表于 2015-7-27 11:21:35 | 只看该作者
大麻成1986 发表于 2015-7-27 11:20
甘当然厂对几时几都系好好多噶啦,起码大把钱可以烧先啦

烧咗之后,技术出来了,就体现系市售车上面
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70KM/H
发表于 2015-7-27 11:24:19 | 只看该作者
飞机源 发表于 2015-7-27 11:21
烧咗之后,技术出来了,就体现系市售车上面

这是一个商业模式,一个品牌在市场上屹立不倒是要用钱奠基起来的
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80KM/H
发表于 2015-7-27 12:17:17 | 只看该作者
路过的,,,,,,,,,,,,,,,,
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